Drones passam a monitorar a rede de trens do Rio contra caloteiros, roubos, furtos e invasões

A TrensRJ, nova operadora do sistema ferroviário do Rio de Janeiro, adotou a tecnologia como principal estratégia para o início de suas operações. A empresa instalou um sistema de monitoramento focado em 97 pontos sensíveis da malha férrea, que conecta a capital a outros 11 municípios da Região Metropolitana.

A vigilância aérea por drones com câmeras e o monitoramento em solo começaram a funcionar de forma estratégica no primeiro dia útil da nova gestão. O objetivo é cobrir as áreas mais vulneráveis do sistema, que atende cerca de 300 mil passageiros diariamente em seus cinco ramais e cinco extensões.

De acordo com o plano de segurança e eficiência operacional, os drones estão concentrados em locais estratégicos para evitar interrupções no serviço:

Prevenção a furtos e roubos: Monitoramento de subestações de energia, pátios de manobras e trechos de redes aéreas — alvos constantes de vandalismo, invasores/caloteiros.

Agilidade no tráfego: Apoio visual nos trechos onde a sinalização ainda não é automatizada e depende de comunicação via rádio com o centro de controle.

A fiscalização aérea atua de forma integrada com o reforço em terra. Os dados gerados pelas câmeras e drones dão suporte à atuação do Grupamento de Policiamento Ferroviário (GPFer) da Polícia Militar, que teve o efetivo ampliado nas plataformas, estações e no interior das composições para conter os impactos das ocorrências de segurança pública na circulação dos trens.

TrensRJ assume hoje a operação ferroviária no Rio sob novo modelo de permissão

A TrensRJ, braço operacional do consórcio NovaVia Mobilidade, assume oficialmente, a partir de hoje (30), a gestão da malha ferroviária que atende à região metropolitana do Rio de Janeiro. A transição ocorre sob um modelo de permissão por cinco anos, estabelecido pelo governo do estado do Rio de Janeiro e homologado pelo Poder Judiciário, funcionando como uma janela técnica para o reinvestimento e a reconstrução operacional da malha ferroviária fluminense. Diferentemente do contrato anterior, a remuneração da TrensRJ será baseada na produção quilométrica, o que significa que o pagamento à permissionária será vinculado à oferta efetiva de viagens e à regularidade dos trens.

Nesse regime, cabe ao Governo do Estado do Rio de Janeiro a definição do valor da tarifa, a gestão das gratuidades e o aporte de aproximadamente R$ 650 milhões ao longo dos cinco anos de contrato para garantir a execução dos investimentos prioritários. À TrensRJ compete a operação diária, a manutenção da frota e a execução técnica dos projetos de infraestrutura financiados pelo Estado. O consórcio NovaVia Mobilidade é controlado por investidores organizados em dois fundos de investimento em infraestrutura e transporte com participação pulverizada.

Para garantir a excelência operacional nesta nova etapa, a operação contará com o suporte do Grupo Barraqueiro, de Portugal, e da MPE Engenharia, que atuam como parceiros técnicos. O Grupo Barraqueiro aporta sua vasta experiência internacional, sendo o maior operador privado de transportes em Portugal, enquanto a MPE Engenharia traz sua expertise consolidada em projetos de infraestrutura crítica e manutenção metroferroviária no Brasil. Essa parceria técnica visa somar esforços ao conhecimento da equipe ferroviária local para restabelecer a segurança e a eficiência do sistema.

A TrensRJ assume um desafio complexo. A empresa vai gerir uma malha de 270 km de trilhos e 104 estações em um estado de degradação técnica e financeira, com uma queda de passageiros que recuou de 750 mil para os atuais 330 mil usuários diários. O diagnóstico inicial revela que pelo menos 75 quilômetros de trilhos necessitam de renovação e que a confiabilidade do serviço só será restabelecida por meio de intervenções estruturais profundas. Por este motivo, a nova gestão ressalta que a melhoria na qualidade da operação será percebida de forma progressiva e ao longo de todo o período contratual, à medida que os investimentos prioritários forem executados, como a troca de 390 mil dormentes, a substituição de 68 mil metros cúbicos de brita e a reforma de 73 quilômetros de rede aérea.

O foco inicial da nova gestão será a normalidade operacional, a limpeza das estações e composições e o reforço da segurança em parceria com o Grupamento de Polícia Ferroviária (GPFer). A aquisição de novos trens permanece como uma obrigação futura do Governo do Estado.

Aos 330 mil usuários diários, a TrensRJ garante que a transição de gestão não afetará a rotina de acesso ao transporte. Neste momento, a bilhetagem e as regras de gratuidade permanecem inalteradas, com todos os cartões Riocard Mais plenamente válidos nas plataformas. A Tarifa Social de R$ 5,00 para beneficiários cadastrados continua em vigor, assegurando a continuidade do serviço essencial enquanto o trabalho técnico de recuperação da malha ferroviária do Rio de Janeiro é iniciado.