A TrensRJ, braço operacional do consórcio NovaVia Mobilidade, assume oficialmente, a partir de hoje (30), a gestão da malha ferroviária que atende à região metropolitana do Rio de Janeiro. A transição ocorre sob um modelo de permissão por cinco anos, estabelecido pelo governo do estado do Rio de Janeiro e homologado pelo Poder Judiciário, funcionando como uma janela técnica para o reinvestimento e a reconstrução operacional da malha ferroviária fluminense. Diferentemente do contrato anterior, a remuneração da TrensRJ será baseada na produção quilométrica, o que significa que o pagamento à permissionária será vinculado à oferta efetiva de viagens e à regularidade dos trens.
Nesse regime, cabe ao Governo do Estado do Rio de Janeiro a definição do valor da tarifa, a gestão das gratuidades e o aporte de aproximadamente R$ 650 milhões ao longo dos cinco anos de contrato para garantir a execução dos investimentos prioritários. À TrensRJ compete a operação diária, a manutenção da frota e a execução técnica dos projetos de infraestrutura financiados pelo Estado. O consórcio NovaVia Mobilidade é controlado por investidores organizados em dois fundos de investimento em infraestrutura e transporte com participação pulverizada.
Para garantir a excelência operacional nesta nova etapa, a operação contará com o suporte do Grupo Barraqueiro, de Portugal, e da MPE Engenharia, que atuam como parceiros técnicos. O Grupo Barraqueiro aporta sua vasta experiência internacional, sendo o maior operador privado de transportes em Portugal, enquanto a MPE Engenharia traz sua expertise consolidada em projetos de infraestrutura crítica e manutenção metroferroviária no Brasil. Essa parceria técnica visa somar esforços ao conhecimento da equipe ferroviária local para restabelecer a segurança e a eficiência do sistema.
A TrensRJ assume um desafio complexo. A empresa vai gerir uma malha de 270 km de trilhos e 104 estações em um estado de degradação técnica e financeira, com uma queda de passageiros que recuou de 750 mil para os atuais 330 mil usuários diários. O diagnóstico inicial revela que pelo menos 75 quilômetros de trilhos necessitam de renovação e que a confiabilidade do serviço só será restabelecida por meio de intervenções estruturais profundas. Por este motivo, a nova gestão ressalta que a melhoria na qualidade da operação será percebida de forma progressiva e ao longo de todo o período contratual, à medida que os investimentos prioritários forem executados, como a troca de 390 mil dormentes, a substituição de 68 mil metros cúbicos de brita e a reforma de 73 quilômetros de rede aérea.
O foco inicial da nova gestão será a normalidade operacional, a limpeza das estações e composições e o reforço da segurança em parceria com o Grupamento de Polícia Ferroviária (GPFer). A aquisição de novos trens permanece como uma obrigação futura do Governo do Estado.
Aos 330 mil usuários diários, a TrensRJ garante que a transição de gestão não afetará a rotina de acesso ao transporte. Neste momento, a bilhetagem e as regras de gratuidade permanecem inalteradas, com todos os cartões Riocard Mais plenamente válidos nas plataformas. A Tarifa Social de R$ 5,00 para beneficiários cadastrados continua em vigor, assegurando a continuidade do serviço essencial enquanto o trabalho técnico de recuperação da malha ferroviária do Rio de Janeiro é iniciado.


.jpg)
.jpg)





.jpg)




%20e%20o%20PROCON-RJ%20instauraram%20processos%20administ.jpg)




