Com menos curva, nova subida da Serra de Petrópolis terá dois túneis e pode reduzir viagem de 53 para 36 minutos

A mobilidade entre a Baixada Fluminense e a Região Serrana passará por uma transformação estrutural. A concessionária Elovias, responsável pela administração da BR-040 desde novembro de 2025, projeta para 2027 o início das obras de construção da nova pista de subida da Serra de Petrópolis. O empreendimento, orçado em aproximadamente R$ 2 bilhões, já conta com a anuência da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e aguarda a concessão das licenças ambientais.

Com término previsto para 2030, a intervenção visa sanar gargalos históricos de tráfego no trecho e otimizar o tempo de viagem de ida e volta pela serra, reduzindo o percurso de 53 para 36 minutos. O projeto original, estagnado desde 2016, passa agora por uma reformulação técnica.

Readequação de traçado entre Caxias e Petrópolis

As intervenções serão concentradas no segmento compreendido entre os quilômetros 80 e 102 da rodovia. O novo desenho viário prioriza a eliminação de trechos sinuosos, garantindo maior fluidez e segurança operacional por meio do alargamento das pistas e inclusão de acostamentos funcionais:

Infraestrutura subterrânea: Construção de dois novos túneis com extensão de 4,5 quilômetros cada.

Capacidade operacional: Ambas as galerias contarão com três faixas de rolamento, atendendo aos fluxos de subida e descida.

Redirecionamento do tráfego: O fluxo de longa distância em direção a Juiz de Fora (MG) passará integralmente pela nova pista. A atual via de subida será convertida em acesso local para Petrópolis e para o bairro Quitandinha.

Fases de execução e aproveitamento de estruturas

O cronograma de obras foi estruturado em duas etapas principais, iniciando-se na altura da Baixada Fluminense:

Primeira Etapa (Trecho Xerém – Belvedere): Abrangerá o segmento entre a praça de pedágio de Xerém, em Duque de Caxias (km 102), e o Belvedere (km 89). O trecho receberá duplicação e ampliação, passando a dispor de três faixas de tráfego por sentido.

Segunda Etapa (Perfuração e Conexão): Focada na escavação dos túneis e integração do sistema. Parte da estrutura de um viaduto erguido no contrato anterior será reaproveitada pela engenharia da obra.

Os dois túneis que integram o traçado original da rodovia serão preservados para o tráfego urbano: um deles fará a ligação interna do município de Petrópolis, enquanto o segundo funcionará como rota de acesso ao Parque Nacional da Serra dos Órgãos.